Вътрешното работно колело на вентилатора с високо налягане е основният компонент на вентилатора. Причината, поради която вентилаторът може да генерира поток и налягане, е, че двигателят задвижва въртенето на работното колело, което прави промяната на налягането на газа.
Въпреки че работното колело на вентилатора изглежда много просто и ясно, други се произвеждат чрез множество техники за обработка и прецизни тестове за баланс по време на производството. Тези процеси на обработка са невидими за потребителите, така че те имат такива идеи.
Повредата на вътрешното работно колело на вентилатора с високо налягане не е нищо друго освен примеси вътре, което влияе върху въртенето на работното колело. Поради малкия вътрешен просвет, отломките пречат на нормалната работа и директно се сблъскват с лопатките на работното колело при висока скорост. Силата е много голяма, защото всяка секунда Скоростта е 45 об / мин. След като отломките влязат и се сблъскат, работното колело на по -лекото ще се счупи, а тежкото също ще повлияе на двигателя.
Причината, спомената по -горе, е, че отломките са влезли във вентилатора и са засмукани през входа. След това можете да започнете с корена на болестта, да инсталирате вентилационен филтър и да премахнете прехода от опасен към вентилатор в първоначалното състояние.
Има и друга ситуация, която е сравнително рядка, т.е. лагерът, поддържащ предния панел, е повреден. Ако вътрешните топки паднат, това ще доведе до падане на височината на работното колело, а работното колело на вентилатора и вътрешната стена ще се търкат в залата. По това време лопатките на работното колело са повредени на голяма площ. Или всички листа са избити, което е сериозно.
